接连几天，小米集团（1810.HK）被“负面消息”刷屏——SU7车祸事故、美的清仓小米股票、高管套现。

4月1日，港股市场小米集团股价收盘报46.5港元，较3月19日的历史最高价59.45港元下跌21.7%。当日，小米集团股价下跌5.49%，收盘时跌至46.5港元，创下2月18日以来的新低。

SU7爆燃3死事故

雷军发文回应

消息面上，当天午间，小米集团发言人微博发文披露细节称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。

小米集团还公布了SU7高速碰撞爆燃事件细节，并表示公司将继续全力配合警方工作，严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。

值得注意的是，对于外界关注的是否存在车门在事故发生时锁死无法打开，小米集团回应中并未提及。

4月1日，本是小米CEO雷军庆祝小米一季度销量的日子，但一场事故，让雷军的微博格外沉寂。

直到当晚22点19分，雷军在微博首度发声：首先代表小米对三位离世的年轻女孩表示最深切的哀悼，向她们的家人致以诚挚的慰问。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。

同时，他表示，“我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺”，无论发生什么，小米都不会回避，“将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

针对小米SU7高速碰撞爆燃事故，小米汽车在官微上发布《关于大家关心问题的回答》。

小米汽车表示：碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

网友发布的事发现场图片。

这是自小米造车三年来，第一次出现重大交通安全事故和舆情危机。截至1日收盘，小米港股下跌5.5%，至46.5港元，市值距离高位已蒸发3000亿。

美的彻底清仓

美的集团彻底清仓持有近10年的小米集团的股票也成为近期焦点。

年报显示，美的在2024年累计出售了超过9亿元的小米集团股票，套现近20亿元，持有小米集团股票期末账面价值变成了0。

这并不是美的第一次对手中的小米股票进行大规模操作。

早在2020年，美的集团就套现了小米集团股票8.76亿元；在2023年，美的又出售了金额5918万元的小米股票。

美的2020年和2024年两次比较大额的减持，都发生在小米阶段性的高点。

有业内人士认为，美的集团对小米集团的投资属于财务投资，随着小米股价向上，套现属于正常资本运作；此外，目前美的集团和小米集团都在汽车业务领域大举扩张，小米继续扩大家电产能，两者先后在香港完成了元的融资，竞争也会越来越激烈。

雷军带头减持？

王化紧急回应

与此同时，最近“雷军带头减持小米股票”的话题，也在网络上炒得沸沸扬扬。

3月31日晚间消息，小米集团公关部总经理王化在微博紧急发文表示：“前段时间，小米新一轮的增发融资的新闻，相信大家都看到了。只是没想到，很多人不知道香港股市最常规的操作，居然有‘雷军带头减持小米股票’的惊悚言论。”

他还谈到，“港股增发，先将大股东自己持有的股份配售给独立的第三方投资者，然后公司再给大股东相同数量的新股，这样可以大幅度缩短了交易流程。这个操作绝对不是大股东减持股票！”

来源 | 新闻晨报综合界面新闻、每日经济新闻、21世纪经济报道、小米汽车