2024，新能源汽车行业的 “冰” 与 “火”

2024 年，中国新能源汽车产业一路高歌猛进，书写了辉煌篇章。11 月 14 日，中国新能源汽车产量首次突破年度 1000 万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到这一里程碑的国家；7 月份，新能源汽车渗透率更是首次突破 50% 大关，提前实现国家既定目标。在这一系列耀眼成就的背后，是整个新能源汽车行业在技术创新、市场竞争、政策支持等多方面的不懈努力和深刻变革。

产销量突破与市场增长

11 月 14 日，中国新能源汽车产量首次突破年度 1000 万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到 1000 万辆的国家，标志着中国在新能源汽车领域的生产能力和产业规模达到新高度3。

7 月份，新能源汽车渗透率首次突破 50% 大关，提前实现了国家既定目标。1-11 月，我国新能源汽车产销量分别完成 1134.5 万辆和 1126.2 万辆，同比分别增长 34.6% 和 35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.3%，市场占比不断提高23。

价格竞争与行业洗牌

年初，比亚迪率先推出秦 plus 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版，价格杀入 7 万元区间，引发市场震动。随后，上汽通用五菱、长安汽车、哪吒汽车等车企也陆续发布下调车型售价的消息，豪华汽车品牌以及合资品牌也纷纷加入降价大军，“价格战” 贯穿全年2。

一方面，高合汽车停产、极越 “闪崩”，哪吒汽车因现金链问题亮起红灯；另一方面，智己汽车完成 94 亿元 B 轮融资，北汽蓝谷新能源完成超 100 亿元的增资，阿维塔完成超 110 亿元的 C 轮融资3。

智能化加速发展

2024 年上半年，中国乘用车 L2 级辅助驾驶及以上新车渗透率达 55.7%，其中具备领航辅助驾驶（NOA）功能的新车渗透率达到 11%，预计全年智能网联汽车销量将超过 1700 万辆，渗透率超过 60%3。

以北京亦庄为核心建设的北京市高级别自动驾驶示范区开发落地了一整套智能网联汽车安全监测解决方案，走出了一条自动驾驶商业化先行先试的探索之路3。

技术创新与产业链发展

磷酸锰铁锂电池、46 系大圆柱电池、混合固液电池等动力电池创新性技术进入兑现应用期，为新能源汽车提供了更高效、更安全的能源解决方案3。

功率芯片、MCU（微控制单元）、传感器芯片和存储芯片等领域基本实现自主生产，减少了对国外芯片的依赖，提升了我国新能源汽车产业链的自主可控能力3。

政策支持与政府采购

2024 年以来，多项与汽车以旧换新相关的政策不断出台，补贴力度和补贴范围持续扩大，政策拉动效果明显，有力带动了相关行业生产加快2。

财政部办公厅发布通知，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于 30%，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上 100% 采购新能源汽车，进一步推动了新能源汽车的应用45。

企业发展与品牌表现

小米汽车首款量产车 su7 成功交付，截至 12 月 28 日，全年交付量已超过 13 万，提前完成全年所有目标，第二款车型 yu7 也在筹备中，预计 2025 年 6 月至 7 月推向市场2。

华为鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界的 “四界” 品牌集齐，问界新 m7 的 2024 年度累计交付量已经突破 19 万辆，智界 r7 上市两个月，订单量达到 4.2 万辆2。

2024 年对于新能源汽车行业来说是充满变革与发展的一年，在产量、技术、市场竞争、政策支持等方面都取得了显著的成果，同时也为未来的发展奠定了坚实的基础，2025 年新能源汽车行业有望继续保持快速发展的态势。