赛力斯港交所敲钟实现“A+H”双上市 140亿港元募资创全球车企IPO新纪录

2025年11月5日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）以“9927”为股票代码正式登陆香港联合交易所主板，敲响了其发展史上的重要钟声。此次上市不仅使赛力斯成为行业内又一家实现“A+H”两地上市的新能源车企，更以140.16亿港元的募资净额，创下迄今为止中国车企IPO规模之最，同时也是2025年以来全球规模最大的车企IPO纪录，为新能源汽车行业的资本运作写下浓墨重彩的一笔。

上市仪式现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海面向全球投资者与行业同仁表示：“站在新起点，赛力斯将顺势而为，开拓一条属于中国高端汽车的全球新赛道。”这一表态既彰显了企业深耕高端新能源领域的决心，也预示着其将借助资本市场的力量加速全球化布局。截至当日收盘，赛力斯港股报收131.5港元/股，与发行价持平，市值稳定在2290.7亿港元，展现出资本市场对其长期价值的认可。

此次赛力斯赴港IPO引发市场热烈反响，自10月27日启动招股以来，香港公开发售超额认购133倍，融资认购规模超1700亿港元，豪华的基石投资者阵容成为重要支撑。包括重庆产业母基金、林园基金、广发基金、施罗德、中升控股等在内的22家基石投资者，合计认购规模达8.26亿美元，占此次IPO规模的44.95%，涵盖地方产业资本、知名投资机构及汽车产业链核心企业，充分体现了市场对其发展潜力的信心。

从资金用途来看，赛力斯将把募资净额的70%投入核心研发领域，这一比例凸显了企业以技术为核心的发展战略。具体而言，研发资金将重点投向魔方技术平台升级、智能座舱与辅助驾驶系统研发、关键动力技术突破及海外车型适配等方向。公开数据显示，赛力斯2024年研发投入已达70.53亿元，同比增长58.90%，研发人员增至6201人，占员工总数的三分之一，累计授权专利达6619件，其自主打造的魔方技术平台更是全球首个实现超增、纯电、超混三动力兼容的全栈式平台，为技术创新提供了坚实基础。剩余30%募资将分别用于多元化营销渠道建设、海外销售及充电网络服务（20%），以及营运资金补充（10%）。

赛力斯的港股上市之路，既是企业自身发展的里程碑，也顺应了新能源龙头车企赴港上市的行业趋势。当前，奇瑞汽车、岚图汽车等车企已相继登陆港股或启动上市计划，形成了新能源车企扎堆拥抱香港资本市场的热潮。业内分析指出，香港作为国际化金融中心，能为车企提供更广阔的融资渠道和国际品牌曝光平台，助力其对接全球资源、加速海外布局。深度科技研究院院长张孝荣表示：“造车属于资本密集型产业，技术研发与产能扩张需持续投入，赴港上市成为车企获取资金、提升国际竞争力的关键选择。”

此次“A+H”双资本平台的搭建，为赛力斯的全球化战略注入强劲动力。据悉，赛力斯已初步完成欧洲、中东、美洲及非洲的市场布局，在挪威、德国、英国等关键欧洲市场实现落地。未来，企业将依托募资支持，探索自建、反向合资等多元化海外网络建设模式，扩大本地化生产能力，并基于超级增程系统技术优势推进零部件出海。这一布局将有效改善其海外营收占比偏低的现状——2024年赛力斯海外营收占比仅为2.9%，全球化拓展空间广阔。

回顾发展历程，与华为的深度合作成为赛力斯实现跨越式发展的重要契机。2021年合作启动后，赛力斯业绩持续爆发，2024年实现营收1451.76亿元、归母净利润59.46亿元，同比增幅均超3倍，其中问界品牌贡献了90.9%的销售收入，年销量攀升至38.9万辆。如今登陆港股，赛力斯在巩固国内市场优势的同时，将进一步释放全球化发展潜力。

汽车行业资深分析师梅松林指出：“A+H布局为赛力斯带来了资金与国际知名度的双重提升，这是其做大做强全球市场的必备条件。”随着140亿港元募资的逐步投入，赛力斯在技术研发与海外拓展上的步伐将进一步加快，在新能源汽车全球竞争的赛道上，这家中国车企正以资本为翼、以技术为刃，书写属于中国高端汽车的新篇章。